16号线与9号线零距离换乘
近日，16号线零距离换乘引来众多网友的关注，
16号线零距离换乘：安全隐患引关注
。据了解，从地面上来看，即将开工的16号线东面紧贴着居民楼，然而地下却被围得十分严实，由于东面是主体，因而这种状况已在全面解决。据悉，地铁16号线是本市西部地区贯通南北的一条大干线，与多条既有线路实现换乘。在规划图中，16号线显示一个J形，由于建设难度较大，因此西苑以北的线路有望在明年年底率先开通。
16号线零距离换乘：安全隐患引关注
想在这样极有限的空间建造出一座车站也风险重重。“以衡量地铁建设中的风险等级为例，丰台南路这一标段仅特级风险源就有3处。”负责丰台南路站建设16号线23标段总工程师赵国向记者介绍，车站北边，16号线线路与9号线线路平行穿越近500米，车站南边，还需要下穿9号线已经建好的风道工程，再往南，区间则又曲线连续150米下穿9号线盾构隧道，最近的地方两条线路仅距离3米，
工程
《16号线零距离换乘：安全隐患引关注》(https://www.unjs.com)。其实零距离是好的，但网友们质疑的是：票价会是多少，如此零距离安全能够得到保障吗?每天上下班的人太多了，挤得不像样，这下规划好了建设好了，能否得到改善呢?
地铁16号线”史上最能装“
根据中国北车方面此前介绍的列车情况，地铁16号线将配备“史上最能装”的地铁列车。“地铁16号线列车将首次采用8A型列车，这也是目前国内地铁载客 量最大的列车。”中国北车长客股份公司城铁客车开发部副部长李博对记者说，相比之前的列车，地铁16号线所采用的8A型列车最大载客量比其他线路列车多 1000余人，最大载客量能达到3560人，而6A型列车最大载客量在2500人左右，8B型列车则大约在2000人左右。16号线载客量的增加，也能使 轨道交通提高效率。
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