直布罗陀海峡

直布罗陀海峡

直布罗陀海峡（Strait of Gibraltar ， 拉丁语作Fretum Herculeum）是沟通地中海与大西洋的海峡。位于西班牙最南部和非洲西北部之间（西经5度36分，北纬35度57分），长58公里(36哩）；最窄处在西班牙的马罗基(Marroqui)角和摩洛哥的西雷斯(Cires)角之间，宽仅13公里(8哩)。

概述

　　海峡西端，在北部的特拉法加尔(Trafalgar)角与南部的斯帕特尔(Spartel)角之间，宽43公里(27哩)；海峡东端，在北部的直布罗陀岩赫丘利斯柱与南部的休达(西班牙在摩洛哥的飞地)正东的阿科(Acho)山之间，宽23公里(14哩 )。海峡是北非阿特拉斯山与西班牙高原之间所形成的弧状构造带的一个缺口，平均深度365米(1200呎)。海峡风向多为东风或西风，从北方进入西地中海的浅冷气团，往往成为低层高速东风穿过，当地称为累凡特(levanter)风。从大西洋有流速为2节的表面洋流向东经过海峡流入地中海，其流量大于在深约122公尺(400尺)向西流动的较重、较冷的较咸的洋流，因此海峡的存在使地中海避免成为一个萎缩的盐湖。赫丘利斯柱是古代世界西端的象征。由于海峡具有重大的战略和经济价值，早期为大西洋航海家所利用，至今仍然是经大西洋通往南欧、北非和西亚的重要导航路。

特征

　　直布罗陀海峡位于西班牙最南部和非洲西北部之间。是连接地中海和大西洋的重要门户，全长约90公里。该峡最窄处仅13公里，其西面入峡处最宽，达43公里；最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米；自大西洋经直布罗陀海峡流向地中海的海流速为每小时4公里。早年它就被大西洋航海家们所利用，地中海沿岸国家的探险船队曾频繁地通过这里而到达大西洋，从而完成他们的探险之举。今日的直布罗陀海峡仍是大西洋通往南欧、北非和西亚的重要航道。

　　直布罗陀海峡全长仅58千米，在特拉法加尔角与斯帕特尔角之间宽43千米，而在西班牙的马罗基罗和摩洛哥的西雷斯角之间宽仅13千米。平均水深310米。

　　直布罗陀海峡扼地中海和大西洋 航道 的 咽喉 ，和地中海一起构成了 欧洲 和非洲之间的天然 分界线 。海峡的北岸是 英属直布罗陀 和西班牙，南岸是摩洛哥。对于大西洋和地中海来说，直布罗陀海峡真像它们的 咽喉 一样重要。

　　直布罗陀海峡连接地中海和大西洋，是地中海地区经大西洋通往 南欧 、 北非 和 西亚 的重要航路。1869年 苏伊士运河 通航后，尤其是 波斯湾 的 油田 得到开发之后，它的战略地位更加重要，成为 西欧 能源运输的“生命线”，是大西洋与地中海以及 印度洋 、 太平洋 间海上交通重要航线。现在，每天有千百艘船只通过海峡，每年可达十万艘，是 国际航运 中最繁忙的通道之一，具有重要的 经济 和战略地位。

大西洋与地中海的咽喉

　　直布罗陀海峡（Estrecho de Gibraltar）是连接 地中海 和 大西洋 的重要门户。位于西班牙 伊比利亚半岛 最南部和非洲西北角之间，北岸为 英国的直布罗陀 南岸为 摩洛哥 。全长约90公里。两岸山势雄伟，景色优美。沿岸有直布罗陀、 阿耳赫西拉斯 和 休达 等 港口 。

　　直布罗陀海峡全长仅58千米，海峡西宽东窄，最窄处的西班牙的 马罗基罗 和摩洛哥的 西雷斯角 之间仅13公里，海峡东端介于直布罗陀市和 阿尔霍山 之间；中段介于 马基罗 和 锡雷斯 之间，宽22公里；其西面入峡处最宽，介于 特拉法尔加角 和 斯帕特尔 之间，宽43公里。东深西浅，最浅处水深301米，最深处水深1181米，平均深度约375米。

地中海的“生命线”

　　直布罗陀海峡除了沟通地中海和大西洋外，还是地中海的“生命线”。 由于地中海的特殊地理位置，使这里 海水 的含盐量高， 密度 大。地中海的 年均温 较高， 夏季 、 秋季 处于 副热带高压 控制之下，因此 日照 强烈，干热少雨；而在 冬季 、 春季 ，海面上刮的是来自大西洋温暖的西风，气温都在摄氏零度以上。另外，地中海四周，除了 埃及 的 尼罗河 以外，没有什么水流量大的大河有 淡水 流入地中海。因此，使地中海的含盐量稳定偏高，它的表层海水年平均 盐度 为38‰，东部海区更高达39.58‰，比全球海水年平均盐度高出3～4‰。而且在地中海122米的深处，有一股较重、较冷和较咸的 洋流 ，源源不断地向西流出地中海。常此下去，地中海不就干涸了吗? 不用担心，我们先来看看地中海的邻居——大西洋。

　　大西洋因为年平均气温较地中海的年平均气温要低，海水的 蒸发量 小，因此大西洋的年平均盐度也比地中海的年平均盐度低，只有35‰。即使是和地中海相同 纬度 的邻近的大西洋海区盐度稍高一些，也只有36‰，这样就形成了地中海和大西洋两个以直布罗陀海峡沟通的 海域 ，年平均盐度高低的不平衡局面。 海水密度 的大小取决于海水的温度和盐度，而更主要取决于盐度。盐度越大，密度越高，因此地中海海水密度大于大西洋海水密度。

　　地中海和大西洋的海水在海表面两者所受 压力 相同，都是一个 大气压 。由于海水的压力和海水密度成 正比 ，这样，在同一深度，地中海的水压要大于大西洋的水压，而且深度越深，两者的 压力差 越大。有了压力的差异，海水便产生运动。压力差越大，运动越剧烈。海峡的海流便分为上下两层，上层水（200米以上）由大西洋流向地中海，下层水（200米以下）由地中海流向大西洋。这样地中海底部的海水便经由直布罗陀海峡进入大西洋底部，从而使大西洋海水被抬升高。在大西洋表层，被抬高的 海平面 ，海水因压力作用而通过直布罗陀海峡流向地中海，由于海峡西端水浅、海底有 横槛 ，减小了地中海海水流入大西洋的水量，以致从大西洋通过海峡流入地中海的水量大于从地中海流向大西洋的水量。

　　另外，除了压力，气候也是一个方面。直布罗陀海峡风向多为东风或西风，从北方进入西地中海的冷 气团 在这里以低层高速的东风穿过，当地人称这种东风为 累凡特风 。累凡特风带动大西洋 表层洋流 （含有盐度较低的海水）向东经过直布罗陀海峡进入地中海，而且这股洋流的流量也大于地中海122米深处的西向洋流（含有较咸和较重的海水）。这就保证了地中海水量的稳定。因此，直布罗陀海峡的存在使地中海避免成为一个萎缩的盐国，其功绩实在不小。

　　而且，这一现象使直布罗陀海峡表层海水的流向却是永远从西向东流，所以 轮船 从大西洋驶往地中海，经过直布罗陀海峡时，永远是顺水航行。同样， 潜水艇 从地中海海底进入大西洋也是顺水。早年这一现象就被大西洋 航海家 们所利用。地中海沿岸 国家 的探险船队曾频繁地通过这里而到达大西洋，从而完成他们的探险之举。

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