非公路车辆驾驶员座椅悬架动态特性研究

非公路车辆驾驶员座椅悬架动态特性研究

对当前应用较为广泛的一种驾驶员座椅悬架的动态特性进行了试验研究.研究表明:系统的振动固有频率、阻尼比、位移传递率以及响应加速度均方根值均与等效簧栽质量(即驾驶员体重)有关;试验过程中座椅悬架在低频小振幅激振时出现"锁止"现象,其位移传递率的峰值频率随激振幅值的增加而减小,在位移激振幅值较小时,试验测得的位移传递率的峰值频率大于理论研究结果.

作 者： 徐晓美 朱思洪 Xu Xiaomei Zhu Sihong   作者单位： 徐晓美,Xu Xiaomei(南京林业大学汽车与交通工程学院,江苏,南京,210037)

朱思洪,Zhu Sihong(南京农业大学工学院,江苏,南京,210031) 

刊 名： 现代交通技术  英文刊名： MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 7(1)  分类号： U463.836  关键词： 非公路车辆   驾驶员座椅悬架   动态特性   试验研究  

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